대우차 매각, 내주중 타결 가능성(종합)
(서울=연합뉴스) 양태삼 기자= 대우자동차를 미국 제너럴모터스(GM)사에 매각하기
위한 협상에서 정부가 입장을 정리하는데 고심하고 있다.
정부의 입장이 정리되면 대우차 매각 협상은 이르면 내주중이라도 타결될 가능성이
높은 것으로 알려졌다.
정부는 GM이 인수를 꺼리는 부평 공장을 어떤 형태로든 매각 대상에
포함시켜야하는 정치적 부담을 진데다 GM이 제시한 인수 가격도 '헐값매각' 시비를
불러일으킬 만큼 낮은 수준이라는 점 때문에 고심하는 것으로 전해졌다.
▲협상 진척 = 산업은행 등 대우차 채권단은 GM과의 협상에서 매각 대상과
가격,운영 방안 등 주요 쟁점에 대해 2-3개 대안을 마련했을 것으로 금융계는 보고
있다.
채권단은 부평공장의 매각 대상 포함여부를 비롯해 세금감면, 채권은행의 지원등
주요 매각 조건에 대해 정치적 결단이 필요하다고 보고 정부에 '종합보고'를
한것으로 알려졌다.
채권단은 부평공장을 끼워 대우차를 일괄 매각할 경우 손에 쥐는 현금이
거의없지만 부평공장을 빼고 군산.창원 등 알짜배기만 팔면 1조원 이상 대금을
확보할수 있는 것으로 전해졌다.
또 해외 공장중 일부 공장은 별도 법인으로 만들어 대우차와 관계를
청산하는방식으로 협상이 진행중인 것으로 알려졌다.
▲인수가격 = 대우차 매각 대금은 적게는 4억달러(약 5천억원), 많게는 9억
달러(약 1조2천억원) 수준이 될 것이라는게 금융계의 분석이다.
금융계는 대우차 매각 대금과 관련, 기아차의 경우 지난 99년 현대컨소시엄에
1조2천억원 수준에 매각됐고 삼성자동차도 르노에 매각 가격은 6천200억원이나
현금은 1천100억원에 팔렸던 만큼 큰 돈을 받지 못할 것으로 예상하고 있다.
매각 대금은 대우차의 부채(22조원)가 자산(9조원)보다 더 많은 만큼 매각 대금을
많이 받기 힘들 것이라는게 금융계의 설명이다.
즉, GM의 입장에서는 빚 덩어리 기업을 사들여 빚을 갚아야 하지만 대우차의
브랜드 가치와 영업망, 기술력 등을 감안해 인수가격을 정했을 것으로 금융계는
추정하고 있다.
▲전망 = 협상을 시작한지 3개월이 지나면서 양측은 그간 쟁점에 대해
이해도를높이고 접점을 늘려가고 있어 정부 결단을 앞둔게 아니냐는 분석이 나오고
있는 상태다.
특히 최근 정부 고위 관계자들은 대우차에 대한 정부의 정치적 결단이 임박한듯한
발언을 잇따라 하고 있어 이르면 내주중, 늦어도 이달중에 협상타결
가능성을높여주고 있다.
tsyang@yonhapnews.net (끝)<저 작 권 자(c)연 합 뉴 스. 무 단 전 재-재 배 포 금
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